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Leider gilt dieses Angebot nur für Flüge bis Ende März. Schade.

"Wenn Sie nach nur acht Semestern Ihr Studium bei uns abschließen werden -
übrigens studiert man an der HTW Dresden deutschlandweit am schnellsten -
sind Sie eine gefragte Fachkraft auf dem Arbeitsmarkt"
...meint Focus

"Wenn der Negativtrend bei den Studienanfängern im Bereich Bauingenieurwesen nicht schnell gestoppt wird,
werden der Bauwirtschaft in 4 Jahren zirka 3000 Jungingenieure fehlen../"

Zitat: Vizepräsident Technik des Hauptverbandes der Deutschen Bauindustrie,
Dipl.-Ing. Dieter Rappert via HTW vom November 2001.

Tja. 2003 stelle ich fest: Der Negativtrend wurde nicht gestoppt.
Die Neuanmeldungen gingen weiter zurück...das heißt, ich kann mich 2005 vor Angeboten nicht Retten?
Toll!
Also, wenn das hier jemand liest: ich möchte 60 Tage Urlaub, bezahltes Weiterbildungsrecht, einen Halbtagsjob... :-)

"Wissen ist kein Zustand, sondern ein ständiger Prozess" via VDI

Aber warum kostet Wissen soviel Geld?
Meiner Meinung nach sollte Nicht-Wissen Geld kosten...
Alle die nichts lernen wollen, nichts Wissen wollen... den Sozialstaat lediglich mit Ihrer Anwesenheit belasten,
sollten bezahlen! Jawohl!

Beispiel: Gebäudesystemtechnik mit LON
Seminarleiter: Prof. Dr.-Ing. K. Kabitzsch, Dresden
Bereich: Technische Gebäudeausrüstung
Inhalt: Grundlagen und Einsatzprinzipien - Kosten-Nutzen-Betrachtungen - Baugruppen - Vernetzung - Installation vernetzter Systeme (Systemintegration) - Test, Wartung, Diagnose - Einstieg in LON-Projekte - Erfahrungsberichte (Systemhersteller, Planer, Systemintegrator, Betreiber)
Gebühr: EUR 760

Neues von der Ostsee...

Der Rügendamm und die Ziegelgrabenbrücke sind bislang die einzige Verbindung zwischen Stralsund und Deutschlands größter Insel Rügen. Immer wieder mussten die beiden denkmalgeschützten Bauwerke saniert werden, doch 2005 soll nun eine neue Brücke über den Strelasund führen. Direkt neben dem Rügendamm ist eine 42 Meter hohe (lichte Schiffsdurchfahrtshöhe) und 1,5 Kilometer lange Pylonenbrücke geplant. Die Gesamtlänge der neuen Strelasund-Brücke wird knapp 3000 Meter betragen und für die Benutzung ist eine Mautgebühr in den ersten 30 Jahren geplant. Parallel soll der alte Rügendamm in Betrieb bleiben. Baubeginn August 2003. Fünf Firmen haben an dem Wettbewerb um die Ausführung teilgenommen. Noch etwas magere Informationen darüber hier. Hinweis via Mail von Martin!

Das hört sich für mich nach einer Schrägseilbrücke an, die in etwa so aussehen wird...